雲仙普賢岳、多良岳、葛城山、御在所山

3月18日（金）から九州の雲仙普賢岳（200）と多良岳（300）ツアー（大阪南港発着）に参加、その後大和葛城山（300）と御在所山（200）をまわってきた。初日は17時発の門司行のフェリーで寝ていく。19日（土）5時半門司港着。3時間の移動で長崎県へ。中山キャンプ場8時半から多良岳（986ｍ、一番上の写真）10時半着。ヘルメット推奨だが、危険なところはなし、小雨。金泉寺で昼食、経が岳（1076ｍ）へ。岩場の急な登りで14時着。今日の泊まりは雲仙小地獄温泉の国民宿舎。とてもきれいで、食事もよかった。20日（日）は晴れ渡っている。宿舎から仁田峠まで20分。始発8時半のロープウェイで妙見岳駅へ。そこから歩くが妙見岳、国見岳は登山禁止。少し下りて普賢岳の山腹をまくようにして、鬼人谷口、西の風穴、北の風穴、鳩穴分かれとハイキング、ここから平成新山がところどころ水蒸気をあげているのが目前に、、。立岩の峰、霧氷沢も見て普賢岳（1359ｍ）。下山して12時。ロングドライブで門司港着18時。21日（月）は近鉄電車で御所（ごぜ）に移動、バスで葛城山へ。ここもロープウェイがあり、20分程度の歩きで山頂へ。この山は5月のつつじの時期はとても混むそうだ。今は季節はずれでバスが2時間に1本、そうそうに下りて近鉄をのりついで、四日市のホテルに泊まる。近鉄は特急は別料金だが、急行は要らないとのこと、路銀節約をするが、乗り継ぎのため時間をくってしまった。22日（火）は四日市から湯の山温泉へ、ここもロープウェイを利用。スキー場もありスキーゴンドラだ。6人乗りに一人で乗るが、偏らないようアナウンスあり。中腹では下から１５０ｍもあり、独特の岩場が見えて迫力満点。中道ルートを登る人達も見える。頂上はすぐ着いたので、散策ルートを楽しんで下山。名古屋空港から帰札。この日、ANAのシステムがダウンしたが、最終便だったので影響なし、JRが鹿にぶつかった影響で帰宅が遅れたが、、。

奈良の三百名山４座

2016年の山初めは三角山～奥三角山。3が日通ってトレーニング。1月7日（木）から4日間奈良の三百名山ツアー。夜行バスで桜井へ。8日は高見山（1248ｍ、写真なし）、往復5時間程度、雪はないが風が強く霧氷がきれいだった。吉野山の山頂近くの民宿に泊まる。桜の時期は大混雑だそうだが、この季節客は私達のみ。9日は午前中、竜門岳（904ｍ）、午後から三峰山（1235ｍ）。この日の民宿のあゆづくし、鮎のたきこみごはん、焼き物等を堪能したが、とにかく寒い印象のみ。小さなストーブが部屋に１つで、それも到着してから電源を入れるので部屋の温度10度以下、、。札幌で暮らすより寒い。10日はくろそ山（1037ｍ）。国立少年自然の家のある曾爾高原が登山口だが、山の中腹には40haものススキ原が広がっている。これは民家の屋根をススキで葺いていたため奈良県で保存しているとのこと。昨夜の民宿の屋根はススキ葺き。今は1000万円もかかるそう、、くろそ山はそこから結構、急斜面を登る。とにかく風があたって寒い。いつも北海道の雪で遊んでいるのに、違う感覚ですね。でも途中、藤原鎌足をまつってある談山神社によったりして、歴史を感じさせる旅でした。

山陰の山

11月26日ー29日は山陰の山。3月に定年退職してから週の初め2－3日働いている。今回はカレンダー（連休）、仕事、ツアーの日程が合い2週続けて出て来ることができた。26日（木）は東京駅発19時10分の出雲市駅行きの高速バスに乗らなくてはならない。札幌は24，25日と計40ｃｍを超える降雪があり、特に24日は千歳発の飛行機に大幅な遅れが出たり、欠航が相次ぎ、26日もどうかなと思っていたがいくぶん遅れただけであった。先週、九州はとても暖かかったので、山陰もたかをくくっていたが、出雲市に近い蒜山高原ではあたりが真っ白。出雲市27日、7時10分着。島根県は初めて。太田市から国立青年の家へ移動。男三瓶山（二百名山1126ｍ）に登るコース、9時30分発。新雪の登山道を行く。頂上に近くなると風が強く、かなり寒い。11時半頂上。避難小屋で休み、女三瓶への道を行こうとするが、凍っていて危険との判断で、短縮コースを西の原に下山。ここから広島県境の山、道後山と吾妻山（三百名山）へ。雲南市、奥出雲町を通る。おろちの里とかおろちループという名前がでてくる。おろちループは道路が高い場所（７００ｍ）にあるので、廻りながら登っていくのでちょうど蛇がとぐろを巻いているようだ。まわりは雪がびっしりでスキー場もいくつかある。28日、最初は道後山。スキー場の山で1000ｍ近くまで車で入れ、標高差200ｍくらいの楽な山。ところが車道の真ん中にくるま止めが、。しかしわきの説明板には12月1日から通行禁止とのことでスキー場に電話をかけてもらうと積雪のためだが自己責任でいいとのこと。バスの運転手さんのご苦労で登山口まで入ることができた。登山口8時15分。岩樋山を経て道後山へ、戻ったら10時半。また移動で吾妻山へ。12時過ぎ。ここも標高差はたいしてないが、雪がずっしりと重くけっこう歩き感があった。下山14時半。道の駅、高野から松江高速道を走り、木次で風呂に入り出雲市に17時ころ戻りまた夜行バスで東京。その日に帰札することができた。

九州の山々、尾鈴山、市房山、国見山

11月18－21日九州の二百（尾鈴、市房）、三百（国見）を登る。初日は千歳、羽田、宮崎と移動日。気温15度以上で暖かいというより暑い。ほとんど夏山の服装だった。19日（木）は宮崎県央の尾鈴山、ジャンボタクシーなので尾鈴キャンプ場からさらに登山口まで入る。7時20分発。頂上は9時10分ころ、長崎尾を経由して下山、移動が長いので瀑布群は割愛。20日（金）は熊本県第二の高峰、市房山（1721ｍ）。市房神社駐車場7時20分発、神社は四合目で7時40分。ここから急傾斜の岩とロープの多い登山道、梯子もある。6合目の大岩、8時25分。7合目まで気が抜けない。底からは穏やかな稜線で頂上、10時20分。こころみの橋という２つの大岩が接近している場所まで行って戻る。下山は13時。ここから五木の子守うたで有名な五木を通り、五家荘を過ぎ五勇谷へ移動3時間。平家の落人伝説がある本当に山深い場所だ。21日（土）は7時45分、新登山口。ヒノキの植林地を急登、三叉路（旧登山口と頂上への道との）8時45分。尾根にでて五勇山、平家山など縦走路の山が展望できてくる、9時30分。鹿の防護ネットが見えてくると少し、雪があり、国見岳（1739ｍ）頂上に出る。祠のある立派な頂上。久住と阿蘇、雲仙の山が見えて、最近噴火した阿蘇から噴煙があがっていた。下山12時10分。帰りは熊本空港から19時55分発で羽田21時25分。この日は東京泊。

田代山から帝釈山

10月25日（日）、夢の湯7時発、湯の花温泉経由で田代山登山口まで。登山口は標高1400ｍある。8時20分発。今日は昨日とうって変って気温が10℃以上下がって寒い。田代山湿原はさえぎるものがなく風が通って、ゆっくり鑑賞する間もなく通り過ぎる。近くの避難小屋には立派なトイレがあった。ここから少々のアップダウンで10時40分帝釈山頂上。避難小屋に戻り昼食、12時発。登山口には1時過ぎに着いた。山は順調だったが、羽田空港では最終便（21時発）というのに千歳空港、雪のため1時間遅延。しかも引き返すこともあるという、、。結局23時40分に千歳に着いた。ＪＲはないのでバスを手配してもらい、タクシーで家に着いたら次の日の1時半だった、、。

久々にヤブこぎ荒海山

10月24日（土）、那須塩原駅集合で南会津の三百名山、荒海山。9月の大雨の影響で沢に沿った登山道流出で、沢の中を進むが大量の土砂、大岩、大木が行く手をはばんで最初から難行苦行、４０分くらい歩くと先行グループが登山口がわからないと戻ってくる。崩壊した沢を進んでいくとロープの下がっている尾根へ続く登山道が見えてほっとするのもつかの間、道が落ちていて下は沢の岩盤、尾根へヤブ漕ぎで登ることになった。ひさびさのヤブ漕ぎで日高を思い出す。出発が10時40分でヤブ漕ぎ終了が12時15分。頂上まで標高差はたいしてないのだが、アップダウンはあるし道はすべるし、岩はあるしで汗をたっぷりかいて頂上14時過ぎ。さらに三角点のある頂上へも往復。下りは心配したほどでなく車へは17時には戻れた。今夜のお宿は会津鉄道会津高原尾瀬口の夢の湯、奥さんの初夢により掘った温泉で源泉かけ流し、料理も品数多く今日の予期しないヤブ漕ぎでもりあがる。

荒沢岳リベンジ

9月26－27日（土、日）はおととし台風で行けなかった荒沢岳。銀山平の泊りは前のシルバーウィーク2009年（越後駒と平が岳）以来。宿も同じ〇山荘で、料理が素晴らしかった。27日は4時発。どんより曇り空で、前山を過ぎたあたりから小雨がちらつく。前嵓の岩場に取り掛かる前に梯子と鎖が3，４箇所くらい、それを過ぎると普通の道になりほっとするも、すぐ鎖とロープの連続。支点だけあり鎖が撤去されているところも何カ所かある。でも登りはさほど怖くない。頂上9時。越後駒がちらっと見えただけであとは雲の中。下りが大変、鎖はぬれて岩は滑るし、他の人が鎖を使っていると、あとは順番待ち。特にトラバース部分が下りとなっているので、怖かった。ここで滑ったらケガではすまないだろうな、と思いつつ、、。実際、事故は起きているらしい。前山近くまで下りてきたら晴れて全貌が現れた。下山14時20分。